精益物流中少量包裝是指什么
日期：2017-03-24 / 人氣： / 來源：www.cn-seo.org.cn / 熱門標簽： 少量包裝
博革咨詢服務過的國內(nèi)制造企業(yè)，很少有包裝管理的好的企業(yè)，而包裝規(guī)劃不當，對采購，物流配送，庫存管理甚至工位布置都會造成不利影響。例如某電子廠，同一個配件三個供應商提供，不同供應商的紙箱尺寸都不一樣，每箱數(shù)量也不一樣。有78個，90個，110個三種不同數(shù)量?；旧隙际枪谈鶕?jù)自己的習慣使用的紙箱尺寸來設計的。采購計劃員每次采購必然會有零頭；車間配送也會有拆零的需求。
包裝對工廠運作的影響：
a）影響物料以何種形式呈現(xiàn)在操作者面前
b）影響所需的生產(chǎn)線兩側(cè)的空間量
c）影響運輸
d）決定了廠內(nèi)輸送方式
那么，通用汽車是如何管理其包裝容器：
包裝設計要求：
1、包裝設計時應考慮同類零部件系列車型的通用性，同時大件的包裝要考慮尺寸的系列化與標準化。建立大件包裝通用性指標，特殊料架通用性指標。
解讀：對于大件，標準化的尺寸主要是指底座的長寬尺寸要通用，最好能實現(xiàn)疊放，這樣在運輸時可以充分利用高度空間。
2、運輸包裝和上線包裝一致原則，提高原包裝的上線率，包括車身零件
解讀：原包裝上線可以減少倉庫作業(yè)人員的翻箱工作量，提高效率。
3、減少大件方式上線的種類，考慮采用小包裝小件方式送料，大件控制在規(guī)定種數(shù)以下（排序零件排好序后，作為一種大件）
解讀：大件一般都是用料架上線，雙箱制是物流配送工的作業(yè)效率的模式，但場地占用面積大。減少種類可以合理利用總裝線的線旁面積。
4、線旁包裝應進行優(yōu)化，通用性強、價值低的小零件根據(jù)線旁情況可采用較大包裝數(shù)量上線，包裝數(shù)量不應超過3天的量。
解讀：包裝數(shù)量大，可以降低物流配送人員的勞動量，但增加了庫存風險。特別是多工位零件，即一個緊固件在多個工位使用，如果包裝量大，當出現(xiàn)設計變更時會浪費很多零件。
5、廠內(nèi)周轉(zhuǎn)用的特殊料架設計帶輪子、地剎器及拖鉤。
解讀：電動拖車可以一次拉動4節(jié)料架，效率比用叉車高，而且安全。
6、包裝管理應將供應商自制料架納入工廠管理中，包括圖紙設計、制造跟蹤、檢驗、點檢、管理等。
解讀：在汽車行業(yè)，采購主要談的是零件的裸件價格，單車的運輸費用，包裝費用這些指標由物流部負責，因此物流部對供應商的料架也進行管控，避免供應商設計出來不規(guī)范的料架。
7、將供應商周轉(zhuǎn)使用料箱料架的過程納入到工廠的管理中。
解讀：新車型投產(chǎn)時，物流部需要對料架數(shù)量進行測算，基本上是說“多少天的周轉(zhuǎn)量的料架”，那么料架如何在供應商處周轉(zhuǎn)直接影響料架數(shù)量。如果供應商占用了大量料架，可能廠內(nèi)料架不足。
8、確定，分配或設計合適的標準數(shù)量和料箱，以易于操作的包裝方式為操作工提供零部件，這種包裝使部件在運輸，儲存和發(fā)貨過程中不易受損，且易操縱。
9、根據(jù)有效的操作空間優(yōu)化料箱尺寸（零件操作適合工作區(qū)域），工作區(qū)域的料箱應能易于操作者操作。
結(jié)合工藝的工位設計來優(yōu)化料箱。
10料箱設計：
?。╝）減少從第一個部件到最后一個部件因取料造成的人體疲勞和時間；
（b） 在保持產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，盡量減少間隔襯墊的使用和處理；
（c）減少準備時間（例如包裝材料和箱蓋的拆除等） 和額外整理的相關(guān)活動（如收集、分類、處理）。
11、每種零件都應有唯一的標準包裝數(shù)量
解讀：一個零件的多個供應商必須使用同樣的標準包裝數(shù)量。這樣是為了SAP自動計算整包裝數(shù)量用于采購。
12、對于每一個零件的包裝尺寸都應標準化：同前
13每種料箱都應張貼與其物料對應的認可的物料標簽（零件號、零件名稱、數(shù)量等）以進行辨識。
解讀：避免混用
14、料箱尺寸應實現(xiàn)模數(shù)化，以提高卡車及拖車的容積率并保證裝載的穩(wěn)定性。
解讀：料箱尺寸設計時要充分考慮集裝箱卡車的內(nèi)部尺寸，特別是寬度。排2-3列，避免空間過大，在行駛中料架晃動而造成物料損壞。
15、人工搬運的料箱包裝量應不大于2小時的用量（不包括標準件如羅栓、螺母、卡扣等）
16、料箱設計及選擇過程中，應充分考慮人工搬運料箱及交換的使用，盡量減少叉車的使用
17、非手工操作的大件料箱，其包裝量應不大于4小時的用量。
18、盡量使用通用型可回收周轉(zhuǎn)箱
19、人工搬運的料箱和部件間隔襯墊應滿足人機工程提升準則（如重量、尺寸、把手等） ，單箱不超過15KG
20、 盡可能減少重新包裝（重復操作）
21、有效的新包裝確認流程、包裝更改及現(xiàn)有的包裝評估流程
22、包裝手段：
與零部件相關(guān)的信息 a. 零件尺寸b.零件重量c.日常使用量
與質(zhì)量相關(guān)的信息零部件質(zhì)量例如：表面等級A
運輸信息 a. 供應商的地理位置；b. 運輸方式（例如卡車，有軌車，自行車）
工藝要求 a. 操作標準（如運輸損壞） b. 空箱返回流程 c. 零件擺放 d. 間隔襯墊的處理
a）影響物料以何種形式呈現(xiàn)在操作者面前
b）影響所需的生產(chǎn)線兩側(cè)的空間量
c）影響運輸
d）決定了廠內(nèi)輸送方式
那么，通用汽車是如何管理其包裝容器：
包裝設計要求：
1、包裝設計時應考慮同類零部件系列車型的通用性，同時大件的包裝要考慮尺寸的系列化與標準化。建立大件包裝通用性指標，特殊料架通用性指標。
解讀：對于大件，標準化的尺寸主要是指底座的長寬尺寸要通用，最好能實現(xiàn)疊放，這樣在運輸時可以充分利用高度空間。
2、運輸包裝和上線包裝一致原則，提高原包裝的上線率，包括車身零件
解讀：原包裝上線可以減少倉庫作業(yè)人員的翻箱工作量，提高效率。
3、減少大件方式上線的種類，考慮采用小包裝小件方式送料，大件控制在規(guī)定種數(shù)以下（排序零件排好序后，作為一種大件）
解讀：大件一般都是用料架上線，雙箱制是物流配送工的作業(yè)效率的模式，但場地占用面積大。減少種類可以合理利用總裝線的線旁面積。
4、線旁包裝應進行優(yōu)化，通用性強、價值低的小零件根據(jù)線旁情況可采用較大包裝數(shù)量上線，包裝數(shù)量不應超過3天的量。
解讀：包裝數(shù)量大，可以降低物流配送人員的勞動量，但增加了庫存風險。特別是多工位零件，即一個緊固件在多個工位使用，如果包裝量大，當出現(xiàn)設計變更時會浪費很多零件。
5、廠內(nèi)周轉(zhuǎn)用的特殊料架設計帶輪子、地剎器及拖鉤。
解讀：電動拖車可以一次拉動4節(jié)料架，效率比用叉車高，而且安全。
6、包裝管理應將供應商自制料架納入工廠管理中，包括圖紙設計、制造跟蹤、檢驗、點檢、管理等。
解讀：在汽車行業(yè)，采購主要談的是零件的裸件價格，單車的運輸費用，包裝費用這些指標由物流部負責，因此物流部對供應商的料架也進行管控，避免供應商設計出來不規(guī)范的料架。
7、將供應商周轉(zhuǎn)使用料箱料架的過程納入到工廠的管理中。
解讀：新車型投產(chǎn)時，物流部需要對料架數(shù)量進行測算，基本上是說“多少天的周轉(zhuǎn)量的料架”，那么料架如何在供應商處周轉(zhuǎn)直接影響料架數(shù)量。如果供應商占用了大量料架，可能廠內(nèi)料架不足。
8、確定，分配或設計合適的標準數(shù)量和料箱，以易于操作的包裝方式為操作工提供零部件，這種包裝使部件在運輸，儲存和發(fā)貨過程中不易受損，且易操縱。
9、根據(jù)有效的操作空間優(yōu)化料箱尺寸（零件操作適合工作區(qū)域），工作區(qū)域的料箱應能易于操作者操作。
結(jié)合工藝的工位設計來優(yōu)化料箱。
10料箱設計：
?。╝）減少從第一個部件到最后一個部件因取料造成的人體疲勞和時間；
（b） 在保持產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，盡量減少間隔襯墊的使用和處理；
（c）減少準備時間（例如包裝材料和箱蓋的拆除等） 和額外整理的相關(guān)活動（如收集、分類、處理）。
11、每種零件都應有唯一的標準包裝數(shù)量
解讀：一個零件的多個供應商必須使用同樣的標準包裝數(shù)量。這樣是為了SAP自動計算整包裝數(shù)量用于采購。
12、對于每一個零件的包裝尺寸都應標準化：同前
13每種料箱都應張貼與其物料對應的認可的物料標簽（零件號、零件名稱、數(shù)量等）以進行辨識。
解讀：避免混用
14、料箱尺寸應實現(xiàn)模數(shù)化，以提高卡車及拖車的容積率并保證裝載的穩(wěn)定性。
解讀：料箱尺寸設計時要充分考慮集裝箱卡車的內(nèi)部尺寸，特別是寬度。排2-3列，避免空間過大，在行駛中料架晃動而造成物料損壞。
15、人工搬運的料箱包裝量應不大于2小時的用量（不包括標準件如羅栓、螺母、卡扣等）
16、料箱設計及選擇過程中，應充分考慮人工搬運料箱及交換的使用，盡量減少叉車的使用
17、非手工操作的大件料箱，其包裝量應不大于4小時的用量。
18、盡量使用通用型可回收周轉(zhuǎn)箱
19、人工搬運的料箱和部件間隔襯墊應滿足人機工程提升準則（如重量、尺寸、把手等） ，單箱不超過15KG
20、 盡可能減少重新包裝（重復操作）
21、有效的新包裝確認流程、包裝更改及現(xiàn)有的包裝評估流程
22、包裝手段：
與零部件相關(guān)的信息 a. 零件尺寸b.零件重量c.日常使用量
與質(zhì)量相關(guān)的信息零部件質(zhì)量例如：表面等級A
運輸信息 a. 供應商的地理位置；b. 運輸方式（例如卡車，有軌車，自行車）
工藝要求 a. 操作標準（如運輸損壞） b. 空箱返回流程 c. 零件擺放 d. 間隔襯墊的處理
作者：老麥
